خودروساز ایتالیایی، فراری، یک بار دیگر نشان داد که چرا جایگاه ویژه‌ای در قلب علاقه‌مندان دارد. مدیرعامل فراری، بندتو وینییا، امروز در مصاحبه‌ای کاملاً مشخص اعلام کرد که فراری هرگز یک خودروی تمام اتومات و بدون راننده (سطح ۵ یا کاملاً خودران) نخواهد ساخت. به گفته او، اگر قرار باشد یک کامپیوتر رانندگی کند، پس

تصور کنید روزی پزشک شما به جای تجویز شیمی‌درمانی، یک شبیه‌سازی کامل از تومور سرطانی‌تان را روی رایانه اجرا کند، تأثیر هزاران دارو را لحظه به لحظه ببیند و قوی‌ترین ترکیب را برای نجات‌تان انتخاب کند. این تصویر علمی-تخیلی به همت پژوهشگران فدرال پلی‌تکنیک لوزان در حال تبدیل شدن به واقعیت است. آنها نوع جدیدی

اون رتبهبندی جیدی پاور رو دیدی؟ جالبه بدونیم که خودروهای لوکس توی ۷ دسته از ۹ دسته مورد بررسی، عملکرد بدتری از برندهای اقتصادی داشتن. میانگین بخش خودروهای لوکس ۲۱۷ مشکل در هر ۱۰۰ خودرو بوده که ۸ امتیاز بدتر از سال قبل شده. مدیران جیدی پاور میگن علت اصلی، عجله خودروسازان برای پر کردن

مرسدس بنز بالاخره از جدیدترین نسخه اس‌کلاس رونمایی کرد؛ یه به‌روزرسانی اساسی که شاید تو نگاه اول خیلی معلوم نباشه، ولی وقتی شب بشه، تازه همه چی مشخص میشه. این نسل که از ۲۰۲۱ اومده بود، الان با یه فیس‌لیفت سنگین روبرو شده، نه یه طراحی کاملاً جدید. جالب اینجاست که بیش از نیمی از

آینده‌ی جابجایی فقط برقی نیست، هوشمنده. خودروساز چینی Xpeng اخیراً مراسم AI Day خودش رو توی دفتر مرکزی در گوانگژو برگزار کرد، و پیام کاملاً واضح بود: هوش مصنوعی داره انقلاب بعدی توی حمل و نقل رو هدایت می‌کنه. درسته که Xpeng خودرو می‌سازه، اما همچنین داره به سمت ربات‌ها، خودروهای پرنده و ربات‌تاکسی‌های خودران